El Plan también tendrá que ser sometido a evaluación ambiental estratégica.
El futuro Plan Director Sectorial de Movilidad de Baleares será vinculante para las planificaciones insulares y locales y se realizarán 5.900 encuestas entre turistas y residentes
Permitirá planificar la estrategia integral de movilidad en las Islas con actuaciones en la red viaria de carreteras, transporte público (autobuses y tren) y movilidad no motorizada (a pie y en bicicleta).
AGENCIA MANACORNOTICIAS 15/04/2017 - 10:29:00
Baleares; una segunda fase de definición de objetivos y criterios; y una tercera fase de establecimiento de medidas a través de las que avanzar hacia los objetivos establecidos.

El futuro Plan Director Sectorial de Movilidad de las Illes Balears será vinculante para las planificaciones insulares y locales. El Govern prepara el primer Plan Integral de Movilidad de Balears, con acciones en la red viaria, transporte público y desplazamientos no motorizados. Los trabajos se inician con un diagnóstico de la situación actual, a partir del cual plantear las acciones de futuro. Se harán encuestas sobre hábitos de desplazamiento a 4.200 residentes y a 1.700 turistas en los puertos y aeropuertos

La Conselleria de Territorio, Energía y Movilidad, a través de la Dirección General de Movilidad y Transportes, ha iniciado el proceso de elaboración del Plan Director Sectorial de Movilidad de las Islas Baleares, el primer Plan Integral de Movilidad que se desarrolla en las Illes Balearss. Este Plan será el instrumento que permitirá planificar la estrategia integral de movilidad en las Islas con actuaciones en la red viaria de carreteras, transporte público (autobuses y tren) y movilidad no motorizada (a pie y en bicicleta).

Con toda esta información se elaborará el diagnóstico de la movilidad en las Baleares, y se construirá el modelo de simulación de la realidad actual de la red viaria y los servicios e infraestructuras de transporte.

El futuro Plan Director Sectorial de las Islas Baleares es vinculante para el resto de instrumentos de planificación de transportes y movilidad que puedan desarrollar los consejos y los ayuntamientos. Por este motivo, en su elaboración se dará voz a los consejos y a los ayuntamientos de mayor peso con el fin de consensuar tanto el diagnóstico de la situación actual como la definición de los objetivos y propuestas para incluir en el Plan.

La elaboración del Plan se desarrollará en tres fases: una primera fase de diagnóstico, en la que se tratará de hacer una radiografía de la movilidad en las Baleares; una segunda fase de definición de objetivos y criterios; y una tercera fase de establecimiento de medidas a través de las que avanzar hacia los objetivos establecidos.

En la primera fase de diagnóstico se trabajará en dos líneas: la elaboración de encuestas de movilidad tanto a residentes como a turistas, por un lado; y el establecimiento de un proceso participativo a través del cual se hará una valoración cualitativa de la situación de la movilidad, por otro. En la fase cuantitativa (ya iniciada) se prevé realizar 4.200 encuestas a los residentes de todas las Islas, y 1.700 encuestas a los turistas —en los puertos y aeropuertos— para conocer sus hábitos de desplazamiento.

En la fase cualitativa, se realizarán 5 talleres de trabajo en cada una de las Islas —en los que participarán los agentes sociales y económicos más representativos— y también se hará uno específico para el área metropolitana de Palma, donde se concentra más de la mitad de la población de las Baleares. El proceso también prevé la puesta en marcha de un buzón en línea con el fin de recibir sugerencias y opiniones de toda la ciudadanía, que en breve estará operativo.

Con toda esta información se elaborará el diagnóstico de la movilidad en las Baleares, y se construirá el modelo de simulación de la realidad actual de la red viaria y los servicios e infraestructuras de transporte. Partiendo de este modelo se plantearán los objetivos del plan, que se enmarcarán en el criterio de ir hacia una mayor movilidad sostenible, reduciendo el impacto del actual modelo y apostando por fomentar el transporte público y la movilidad no motorizada. La previsión es que a finales de año ya se pueda disponer de un primer documento del Plan, que también tendrá que ser sometido a evaluación ambiental estratégica.

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